Volkswagen продолжает экспансию в Китай

Новости › Автомобили китайской марки GAC приедут к нам летом
Анастасия Королькова. 30 апреля 2015. Фото: GAC, chinaautoweb.com
Заинтересовать российских покупателей должен кроссовер GS5. В Китае он предлагается с двухлитровым атмосферным двигателем мощностью 144 л.с. или турбомотором 1.8, выдающим 174 л.с. Автомобиль может быть как передне-, так и полноприводным.
П роизводители из Китая продолжают свою экспансию в России, и вот уже в августе должны стартовать продажи автомобилей ещё одного бренда — GAC. Заинтересованность в нашем рынке представители компании высказывали ещё в январе на мотор-шоу в Детройте, а на днях появилась кое-какая конкретика.
Кроме кроссовера в модельном ряду марки GAC есть три седана: GA3, GA5 и флагманский GA6. Вероятнее всего, к нам привезут все четырёхдверки, во всяком случае самый доступный седан GA3 будет точно.
Уже в июле фирма GAC завершит регистрацию дочерней компании на территории России, а также проведёт сертификацию автомобилей — это позволит начать процесс формирования дилерской сети. К концу лета 2015-го первые модели GAC должны появиться в салонах. Поначалу автомобили будут импортироваться, а позже китайцы планируют развернуть на территории РФ собственное производство.

Volkswagen и Porsche перестанут выпускать некоторые версии Touareg и Cayenne

Архив обновлений (07/2006) / Archive of updates (07/2006)
31.07.2006
Volkswagen покажет Scirocco в Париже
Компания Volkswagen планирует на осеннем автосалоне в Париже показать концепт своего нового купе.
Автомобиль получил название IROC. По мнению специалистов, прототип указывает на то, что в конце 2007 года немцы начнут делать подобный автомобиль под именем Scirocco. В основе будущего Scirocco будет лежать платформа от Golf пятого поколения.
Дизайн серийной модели будет серьезно отличаться от концепта, однако это обычная практика при создании относительно недорогих купе. В базовой комплектации Volkswagen Scirocco будет стоить в районе $30-35 тыс.
Источник: avtomarket.ru
28.07.2006
Результаты деятельности VW во втором квартале 2006г.
Чистая прибыль Volkswagen во 2-м квартале составила 856 млн евро против 333 млн евро годом ранее.
Чистая прибыль германского производителя автомобилей Volkswagen AG составила во 2-м квартале 2006 г 859 млн евро против 333 млн евро годом ранее. Аналитики прогнозировали чистую прибыль Volkswagen во 2-м квартале на уровне 824 млн евро. Рост прибыли связывают с единовременными доходами от продажи бизнеса по прокату автомобилей.
Объем продаж компании вырос во 2-м квартале 2006 г по сравнению с тем же периодом годом ранее на 8% до 26,56 млрд евро. Аналитики прогнозировали этот показатель на уровне 23,72 млрд евро. Чистая прибыль составила в 1-м полугодии 2006 г 1,19 млрд евро против 403 млн евро годом ранее. Операционная прибыль компании составила во 2-м квартале 2006 г 397 млн евро против 873 млн евро годом ранее.
Объем продаж вырос в 1-м полугодии 2006 г по сравнению с тем же периодом годом ранее на 14,2% до 51,89 млрд евро. Volkswagen по-прежнему прогнозирует рост прибыли и продаж в 2006 г по сравнению с 2005 г.
Источник: ПРАЙМ-ТАСС
27.07.2006
Внимание! Изменился IP сайта на 213.141.192.43 Сайт некоторое время будет работать и на старом и на новом IP а форум только на новом! Это связано с тем что невозможно потом будет слить 2 базы в одну. Так что если не работает форум это значит что для вашего компьютера еще не дошло что http://volkswagen.msk.ru расположен не на 213.141.196.69 а на 213.141.192.43 Эта процедура может занимать от получаса до суток. (В некоторых случаях компьютер с Windows нужно перегрузить). Форум работает! Приносим извинения за неудобство.
Новые компании-участники нашей дисконтной системы (по клубной карте Volkswagen Technical Site): Сталкер – Специализированный автосервис по работе с выхлопными системами . Продажа, ремонт и установка глушителей, замена катализаторов, замена гофр. Глушители “Walker” (Швеция). Пламегасители “Sprint”, “Mg-race”. Тюнинг выхлопных систем. Спортивные глушители “Remus” “Sebring” “Powerfu”. Увеличенная гарантия на работы по дисконтным картам. Скидка: от 10%. Специальные условия для владельцев карт. Подробности можно посмотреть здесь !
Верх переменчивости
С 28 по 30 июля в автосалонах компании «Авто Ганза» пройдут Дни открытых дверей, посвященные презентации нового купе-кабриолета Volkswagen Eos.
На три дня автомобильный салон превратится в эксклюзивный диско-клуб, который откроет свои двери не только своим друзьям и клиентам, но и всем, кому интересна клубная жизнь и автомобильная новинка. Компания «Авто Ганза» создаст атмосферу веселья и творчества, которая царит на мировых танцполах. Нон-стопом в стенах автосалона на шоссе Энтузиастов, д.27а пройдет горячее party «От рассвета до заката», которое ознаменует собой появление на российском рынке нового автомобиля Volkswagen Eos. Представление ультрасовременного купе-кабриолета свершится под сет диджея и выступление модных танцоров. В автосалоне появится и настоящая барная стойка: всем посетителям в эти дни будут предложены фирменные безалкогольные коктейли, прекрасно освежающие в жару, тонизирующие, дарующие силу и энергию. Каждый пришедший в автосалон окунется в водоворот клубной жизни и сможет познакомиться с новинкой автомобильного мира.
Купе-кабриолет Volkswagen Eos – воплощение безграничной свободы, легкости и веселья. Автомобиль создан для тех, кто любит активный образ жизни, независимость и непрерывный праздник, одним словом, для тех, кто готов на любые эксперименты и не боится подняться над толпой.
Это первый в мире серийный четырехместный автомобиль с металлической крышей, состоящей из пяти частей и встроенным подъемно-сдвижной стеклянным люком. Крыша может быть одновременно, как у кабриолета, у автомобиля с люком и у купе. Она открывается и закрывается всего лишь за 25 секунд. Крыша CSC обеспечивает не только зрительные, но и практические преимущества. Менее вдающаяся в салон рама ветрового стекла облегчает посадку в Eos. Водителю и переднему пассажиру не придется отклоняться назад, защищая голову от удара. Такая крыша создает концептуальную основу для требуемой, согласно техническим условиям, бескомпромиссной пригодности к эксплуатации в течение всего года в российских погодных условиях.
Источник: www.autohansa.ru
26.07.2006
Volkswagen Golf IV – Bora / Фольксваген Гольф 4 – Бора: раздел двигатели
25.07.2006
Менеджеров Volkswagen подозревают в получении взяток
Немецкие правоохранительные органы начали расследование в отношении некоторых менеджеров немецкого концерна Volkswagen и французской компании Faurecia SA, сообщает Associated Press. По данным следствия, представители Faurecia давали взятки менеджерам немецких автопроизводителей, чтобы получить контракт на поставку комплектующих.
Сейчас следствие подозревает в причастности к преступлению около 20 человек. Двое сотрудников Faurecia и один менеджер компании Audi, которая принадлежит Volkswagen, уже арестованы.
Менеджер Audi обвиняется в получении взятки в размере 203 тысячи долларов. Кроме того, его подозревают в обеспечении высокооплачиваемой работы со швейцарским поставщиком для своей девушки, квалификация которой не соответствовала занимаемой должности.
По данным правоохранительных органов, начиная с 1998 года представители Faurecia ежегодно тратили на взятки около миллиона долларов. Пока нет подтверждений дачи взяток менеджерам других автопроизводителей.
Это уже не первый коррупционный скандал в котором замешаны менеджеры Volkswagen. В прошлом году прокуратура Германии обвинила заместителя главы правления компании в использовании средств Volkswagen для собственных развлечений.
Среди европейских поставщиков автомобильных комплектующих Faurecia SA занимает второе место, а в мире – девятое. Крупнейшим акционером компании является концерн PSA Peugeot Citroen
Источник: auto.lenta.ru
21.07.2006
Volkswagen Tiguan
будет называться новый спортивный внедорожник на базе Golf, который появится на европейском рынке в следующем году.
Вчера данную информацию официально подтвердил пресс-секретарь немецкого концерна. Премьера серийной версии компактного Tiguan’а состоится в 2007 году на Международной автомобильной выставке во Франкфурте-на-Майне. Придуманное маркетологами название модели символизирует духовное родство быстрого и выносливого внедорожника с тигром и игуаной. К слову, при выборе имени вольфсбуржцы не забыли прислушаться и к мнению потребителей, организовав голосование читателей в нескольких автомобильных журналах. Кроме Tiguan рассматривались также такие варианты, как Rockton, Nanuk, Samun и Namib.
Источник: kolesa.ru
19.07.2006
Volkswagen Passat B5 / Фольксваген Пассат Б5: раздел сервисное обслуживание
Volkswagen Eos представлен в России
В июле 2006 года официальные дилеры марки Volkswagen в России начали принимать заказы на новый купе-кабриолет Eos.
Volkswagen Eos – первый в мире серийный четырехместный автомобиль с металлической крышей, состоящей из пяти частей и встроенным подъемно-сдвижной стеклянным люком. Модель сочетает возможности крыш кабриолета, автомобиля с люком и купе. Всего 25 секунд требуется электрогидравлическому приводу для открытия или закрытия крыши.
Передняя часть крыши выполнена из стекла и может открываться отдельно как панорамный сдвижной люк, либо выставляться под наклоном на высоту 35 мм. Крыша CSC обеспечивает не только зрительные, но и практические преимущества. Менее вдающаяся в салон рама ветрового стекла облегчает посадку в Eos. Водителю и переднему пассажиру не придётся отклоняться назад, защищая голову от удара. Помимо высокой скорости открывания/закрывания и качественной звукоизоляции крыша CSC позволяет эксплуатировать автомобиль в любую погоду.
Конструкция кузова Volkswagen Eos уникальна. Автомобиль изначально задумывался именно как купе-кабриолет. Передняя часть кузова Eos формируют выразительные фары и хромированная «гербовая» решетка, впервые серийно реализованная на новом Passat. Типичным для марки элементом дизайна сегодня является слегка выдающийся над фарами капот. Динамичность дизайна подчеркивают клиновидно восходящие линии, выразительные формы крыльев и заметно выдающиеся колесные арки. На краях V-образного профиля боковые стороны капота немного возвышаются, визуально подчеркивая специфические формы крыльев и колесных ниш.
Кабриолет-купе имеет ширину 1,79 м, длину 4,41 м и высоту 1,44 м. Ширина автомобиля значительно превосходит длину и высоту, благодаря этому Eos особенно устойчив. Большая ширина колеи (более 1,55 м) способствует лучшей маневренности и хорошей управляемости автомобиля.
Впервые в Eos Volkswagen применяет систему сидений Easy-Entry с электроприводом: она запоминает положение сидений водителя и переднего пассажира и возвращает сиденья обратно при нажатии кнопки. Volkswagen Eos – четырехместный автомобиль.
Модели мощностью выше 115 л.с. серийно оснащаются спортивными сиденьями с регулируемым вручную поясничным упором. Топ-модель V6 имеет в серийном исполнении 17 дюймовые легкосплавные диски, автоматическую климатическую установку (Climatronic), хромированные ребра решетки радиатора и вишневого цвета светодиодные задние фонари.
Все версии Eos также имеют быстро срабатывающие светодиоды. Как в Passat, задние фонари Eos состоят из двух частей. Снаружи в крыльях находятся указатели поворотов, габаритные фонари и стоп-сигналы (все на основе светодиодов). Внутри, в области крышки багажного отсека, расположены противотуманные фары и фонари заднего хода. При открытой крыше в распоряжении водителя оказывается багажный отсек объемом в 205 литров, при закрытой — 380 литров. Встроенный в спинку заднего сиденья и переднюю стенку багажного отсека запирающийся грузовой люк позволяет перевозить длинномерный багаж, например, лыжи.
Охранная система защищает Eos не только при закрытой крыше, но и при открытой. На техническом языке эта технология называется «контролем внутреннего объема методом микроволновой техники». Два встроенных в автомобиль датчика, непосредственно связанных между собой, работают как передатчик и приемник, которые контролируют переднюю и заднюю часть салона.
Новый Eos оснащен электронной программой поддержания курсовой устойчивости ESP и тормозным ассистентом Dual Brake Assist. Передние тормозные диски вентилируемые, диаметр дисков здесь равен 288 мм для двигателя мощностью до 150 л.с. а для более мощных вариантах — 312 мм. Диаметр задних тормозных дисков: в двигателе мощностью до 150 л.с. — 255 мм, а при 200 л.с. и более — 286 мм.
В серийных комплектациях Eos оборудован усовершенствованными передними подголовниками и четырьмя подушками безопасности, хотя число «четыре» не совсем правильно отражает положение дел. Наряду с фронтальными подушками безопасности Volkswagen использует специальные боковые подушки для головы и груди. При столкновении они раскрываются горизонтально и вертикально, покрывая всю боковую полосу остекления. Таким образом, они выполняют функции обычных подушек безопасности для защиты головы от удара. Для защиты пассажиров в случае ударов спереди, сбоку или сзади система защиты при переворачивании включается одновременно с натяжителями ремней.
Volkswagen Eos предлагается в богатой комплектации. В серийном исполнении в нее входят: ESP, оптимизированные с точки зрения безопасности передние подголовники, фронтальные подушки безопасности и специально разработанные подушки для защиты головы и груди, колёса с легкосплавными дисками 16” (для V6 17”), кондиционер (Climatic / для V6: Climatronic), противотуманные фары, электрические стеклоподъемники, обитые кожей рулевое колесо*, рукоятка рычага переключения передач* и рукоятка рычага стояночного тормоза*, а также спортивные сиденья* (* = серийная комплектация для моделей с двигателями мощностью 103 кВт и более, в качестве дополнительной опции для модели с двигателем 85 кВт).
В качестве оборудования, устанавливаемого по дополнительному заказу, для Eos предлагаются новейшие разработки, например, аудиосистема Dynaudio с 10-канальным усилителем, 10 динамиками и выходной мощностью 600 Вт или биксеноновые фары с динамической системой адаптивного освещения и статическим освещением поворотов.
Покупателям в России будут предложены автомобили Eos с четырьмя вариантами бензиновых двигателей мощностью 85 кВт / 115 л.с. 110 кВт / 150 л.с. 147 кВт / 200 л.с. и 184 кВт / 250 л.с.
При мощности до 147 кВт применяются четырехцилиндровые двигатели с непосредственным впрыском, а двигатель мощностью 184 кВт имеет шесть цилиндров; он агрегатируется с коробкой передач с непосредственным переключением (DSG).
– Цена на 1,6 FSI с 6 ступ. механич. КП – 34.876 USD.
– Цена на 2,0 FSI с 6 ступ. механич. КП – 36.216 USD.
– Цена на 2,0 ТFSI с 6 ступ. механич. КП – 40.564 USD.
– Цена на V6 c коробкой передач DSG – 51.151 USD.
Подробнее об Eos можно узнать здесь: http://eos.volkswagen.ru/
Источник: «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус»
18.07.2006
Volkswagen Passat B5 / Фольксваген Пассат Б5: раздел сервисное обслуживание
Новые компании-участники нашей дисконтной системы (по клубной карте Volkswagen Technical Site): Угона.нет – Противоугонное оборудование: автосигнализации, иммобилайзеры, замки. Парктроники, ксенон. Скидка: 10%. Подробности можно посмотреть здесь !
Спортивный Volkswagen Polo GTI
На днях немецкий концерн представил «заряженную» городскую версию свой популярной модели – новый Polo GTI, выпущенный в рамках специальной серии Cup Edition.
Автомобиль получил не только полный комплект обвесов в гоночном стиле, но и особенно мощный двигатель – 180-сильную «четверку» с пятью клапанами на каждый цилиндр и 1,8-литровой камерой сгорания. У серийного Polo GTI мощность двигателя не превышает 150 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент, составляющий не менее 235 Нм, турбированный мотор GTI Cup Edition развивает при 2000 об/мин. Скоростные способности «горячего» Polo тоже внушают уважение: стрелка спидометра может доходить до 225 км/ч, а разгон до сотни занимает не более 7,5 секунд. При этом на каждую подкапотную «лошадь» приходится около 6,6 кг веса.
Внешне спортивные амбиции компакта должны подчеркнуть динамичные боковые выштамповки и молдинги, низкие передняя и задняя юбки, а также лихой спойлер, примостившийся на краешке крыши, в аккурат над задним стеклом. К слову, эффектные бамперы шустрый новичок позаимствовал у своего гоночного собрата, принимавшего участие в ADAC Polo Cup. Представленная специалистами Volkswagen «заряженная» модель укомплектована широкопрофильными шинами размерности 205/40 ZR17, которые, в комплекте с красными суппортами на увеличенных тормозных дисках, наглядно демонстрируют ее гоночную принадлежность. В расширенных колесных арках «народного гонщика» блестят множеством спиц 17-дюймовые диски из легкого сплава, шириной которых достигает семи с половиной дюймов. На корме самого быстрого серийного Polo можно обнаружить стреляющую озорными зайчиками надпись Cup edition.
Компания уже начала принимать заказы на двух- и четырёхдверные версии Volkswagen Polo GTI Cup Edition. Для машин специального тиража предусмотрена ярко-красная, черная и серебристая расцветка кузова. В базовой комплектации вольфсбуржцы не поскупились на полный комплект подушек безопасности и систему стабилизации курсовой устойчивости ESP. Минимальная цена автомобиля составляет €22 435.
Источник: kolesa.ru
17.07.2006
Volkswagen Corrado / Фольксваген Коррадо: раздел системы впрыска
14.07.2006
Volkswagen Sharan / Фольксваген Шаран: раздел сцепление
Volkswagen Sharan / Фольксваген Шаран: раздел сцепление
Еврокомиссии не удалось оштрафовать Volkswagen
Верховный суд Европейского союза отклонил иск Европейской комиссии в отношении решения суда низшей инстанции, отменившего наложенный на германского автопроизводителя Volkswagen штраф на сумму 30,96 млн евро.
Эта тяжба началась в 2001 г. когда Еврокомиссия обвинила VW в том, что компания заключила с дилерами соглашение о фиксировании цены на модели Passat на германском рынке, что привело к искусственному завышению цены. В 2003 г. Верховный суд ЕС отменил данное решение заявив, что Еврокомиссия не сумела привести доказательств того, что компания призывала дилеров не предоставлять скидку на автомобили марки Passat.
Источник: autonews.ru
13.07.2006
Двигатели Volkswagen: плюс 2, минус 1
В линейке моторов для Volkswagen Jetta появились два новых силовых агрегата TSI, а Volkswagen Phaeton лишился самого мощного двигателя.
С июля у европейцев появилась возможность приобрести Volkswagen Jetta с одним из двух новых двигателей, объем камеры сгорания которых достигает 1,4 литра. Оба бензиновых мотора поставляются с компрессором и турбонагнетателем и выдают по 140 и 170 л.с. мощности. Согласно уверениям представителей концерна, новые, гораздо более экономичные моторы, позволяют существенно снизить расход топлива, до 7.1 и 7.3 литра на каждую сотню соответственно. За самую простую модификацию Jetta в Европе придется отдать минимум €22 550, а с двигателем более мощным – около €26 400. Кроме того, двухлитровый дизельный TDI, который можно обнаружить под капотами компактных Jetta в кузове седан, обзавелся новыми пьезо-инжекторами, стоимость Jetta со 170-сильным мотором TDI тоже составляет не менее €26 350.
Тем, кто хотел бы приобрести Volkswagen Phaeton с V-образным 313-сильным дизельным двигателем TDI на десять цилиндров, следует поторопиться: в недалеком будущем этот мотор исчезнет из «силовой» программы данной модели. До сих пор пятилитровым V10 TDI оснащались топовые модификации Phaeton, однако после вступления в силу экологических норм Euro-4, такие большие «зажигалки», скорее всего, перестанут выпускать. Слишком уж велики были бы расходы производителя, в случае, если бы пришлось дооснащать каждый экземпляр активно покупаемой модели сажевым фильтром твердых частиц. В таком случае единственным дизельным силовым агрегатом, доступным для покупателей Volkswagen Phaeton, останется трехлитровый TDI на 225 лошадей.
Источник: www.kolesa.ru
Volkswagen в Украине ставит земельный ультиматум
Концерн Volkswagen вынужден остановить реализацию своего проекта в Тернополе. Об этом сообщил Роман Заставный, избранный весной мэром областного центра, но впоследствии отстраненный от должности судом. Инвестор был намерен построить в областном центре завод по производству проводки для автомобилей Volkswagen стоимостью 18 млн. евро. Для реализации этого проекта компании потребовался земельный участок площадью 5 га. Однако решение о его выделении было заблокировано из-за отсутствия легитимной городской власти.
В мае представители концерна успели подписать с новоизбранным мэром протокол о намерениях. Немцы пообещали создать две тысячи новых рабочих мест.
«Если в ближайший месяц дело с результатами выборов не закончится, инвесторы просто перенесут строительство объекта в другой регион», — сообщил вчера Роман Заставный. Он отметил, что все запланированные для начала работ сроки закончились еще 15 июня.
По словам Заставного, концерн имеет шесть таких заводов по всему миру. Строительство тернопольского должно было занять шесть месяцев. При этом он отказался сообщать более конкретную информацию о сегодняшней позиции инвестора, сославшись на договор о неразглашении сведений.
В тернопольской обладминистрации также обеспокоены сложившейся ситуацией. «Если концерн провел переговоры о строительстве такого крупного объекта с победителем выборов, это говорит об очень серьезных намерениях с его стороны», — говорит заместитель начальника областного управления внешних отношений Оксана Теслюк.
С представителями концерна Volkswagen вчера связаться не удалось. Официального представительства компании в Украине нет, а реализацией автомобилей Volkswagen занимаются дилеры.
Источник: delo.ua
10.07.2006
Volkswagen Golf IV – Bora / Фольксваген Гольф 4 – Бора: раздел электрооборудование
Volkswagen Passat B5 / Фольксваген Пассат Б5: раздел подвеска / рулевое упр.
07.07.2006
Volkswagen Golf IV – Bora / Фольксваген Гольф 4 – Бора: раздел электрооборудование
Volkswagen Passat B5 / Фольксваген Пассат Б5: раздел тормозная система
Продажи SkodaAuto выросли на 79,9%
За первые 6 месяцев 2006 года через официальных дилеров было продано 5886 автомобилей марки Skoda. За аналогичный период 2005 года был реализован 3271 автомобиль, таким образом рост продаж SkodaAuto в первом полугодии составил 79,9%.
Octavia Tour продолжает удерживать первое место по продажам в модельном ряду Skoda – за первые 6 месяцев 2006 года был продан 2931 автомобиль. По итогам первого полугодия прошлого года было реализовано 1369 автомобилей Octavia Tour, таким образом продажи самой популярной в России модели выросли на 114%.
Второе место по продажам сохранила за собой Fabia. В первом полугодии 2006 г. продано 1566 автомобилей. С января по июнь 2005 г. было реализовано 1145 автомобилей, то есть рост составил 36.7%.
Третье место по итогам продаж за период январь-июнь 2006 года занимает New Octavia – 1166 автомобилей. В первом полугодии прошлого года 606 автомобилей нашли своих покупателей, то есть продажи в этом году выросли на 92.4%.
Кроме того, за I квартал 2006 года реализовано 223 автомобилей Superb. В прошлом году этот показатель составил 151 автомобилей. Продажи Superb выросли на 47.6%.
Источник: «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус»
06.07.2006
Volkswagen Cars / Автомобили Фольксваген: раздел электрооборудование
ECM/ECU Location (eng.) Расположение блоков управления в автомобилях
ECM/ECU Pinout (eng.) Распиновка блоков управления различных автомобилей Volkswagen
Volkswagen успешно испытал автомобиль-робот
На тестовом полигоне Volkswagen недалеко от штаб-квартиры компании в г. Вольфсбург (Германия) прошли испытания автомобиля-робота на базе Volkswagen Golf, способного ездить и маневрировать без водителя. Машина получила название Golf GTi 53 plus 1 в честь знаменитого киногероя Герби (Herbie) – робота на платформе Volkswagen Beetle, носившего бортовой номер 53.
Автомобиль использует для ориентировки на местности радары и лазерные сенсоры, расположенные на радиаторной решетке. Сигналы от датчиков отправляются на центральный компьютер, а система спутниковой навигации определяет положение машины с точностью до дюйма.
Во время испытаний Golf GTi 53 plus 1 точно вписывался в самые сложные повороты трассы и разгонялся до скорости в 241 км/ч. Присутствовавшим на тестах гостям было предложено самостоятельно разметить “змейки” разных конфигураций, и автомобиль-робот уверенно прошел сквозь них, не сбив ни одного конуса.
Инженеры Volkswagen уверены, что этот прототип станет полигоном для внедрения и обкатки новых технологических решений, касающихся ассистирования водителю и дальнейшей автоматизации процесса управления автомобилем.
Источник: autonews.ru
04.07.2006
Новое поколение Sharan
Во время тестов в Америке фотографы-шпионы выследили новый Volkswagen Sharan. Автомобиль проходит испытания на возможность эксплуатации отдельных узлов в жарких климатических условиях.
Вероятно, в будущем году вольфсбуржцы выпустят абсолютно новую модель популярного минивэна. Напомним, что первый Volkswagen Sharan появился на автомобильном рынке в 1995 году. В процессе создания первой модели инженеры немецкого концерна сотрудничали с компанией Ford, поэтому минивэны Volkswagen Sharan и Ford Galaxy являют собой две очень сходных версии одного и того же автомобиля. Однако новый семиместный Volkswagen должен быть абсолютно оригинальной немецкой разработкой, построенной на платформе выпускаемого в данный момент Volkswagen Passat.
На фотографии представлен прототип базовой испытательной модели нового Sharan, замаскированный под длиннобазный Volkswagen Caddy. Графическое изображение позволяет получить приблизительное представление о том, как будет выглядеть результат.
Судя по снимку, Sharan II несколько увеличится в размерах, передняя часть автомобиля будет выполнена в традиционном стиле Volkswagen, как у Passat’а, поперечно расположенные двигатели новинка позаимствует из линейки того же «донора». В ряду бензиновых силовых агрегатов должны присутствовать 1,6-литровый, мощностью 115 л.с. 150-сильный, с объемом камеры сгорания не менее двух литров, и 3,6-литровый V-образный мотор с шестью цилиндрами, выдающий до 250 лошадей. Помимо перечисленных двигателей, компания планирует оснащать модель новым двухлитровым дизельным мотором, мощностью 140 л.с. Производством нового Sharan займутся на заводе Палмела в Португалии.
Источник: kolesa.ru
03.07.2006
Volkswagen Golf IV – Bora / Фольксваген Гольф 4 – Бора: раздел подвеска / руоевое упр.
Шпионские фотографии обновленного Volkswagen Touareg
Судя по опубликованным шпионским снимкам, в будущем году Volkswagen Touareg предстанет перед автомобильным сообществом полностью обновленным. С момента появления на рынке в 2002 году Touareg, как впрочем, и его ровесник и соперник в борьбе за любовь покупателей, Porsche Cayenne, ни разу не проходил процедуру полного фейслифтинга. В наше время пять лет – немалый срок, поэтому неудивительно, что создатели автомобилей наконец-то задумались об «обновках». Но если фотографии прототипа обновленного Porsche Cayenne уже не раз мелькали в прессе, то Volkswagen Touareg попался в объектив впервые.
Американские журналисты выследили машину несколько дней назад во время тестов на устойчивость к высокотемпературному воздействию. Основные изменения прослеживаются в смене дизайна световых приборов и передней части кузова. Вопреки ожиданиям многих, панель инструментов и центральная консоль у Touareg’а остались прежними.
Источник: kolesa.ru
Volkswagen разрабатывает новую АБС
В течение этого года немецкий концерн обещает представить модифицированный вариант АБС собственного производства, особо эффективный в условиях полнейшего бездорожья.
Как сообщили представители Volkswagen, новинка появится в продаже в самое ближайшее время. Планируется, что первоначально ею оснастят новый Touareg в стандартной комплектации, а вот будут ли устанавливать новую АБС на другие модели, пока не ясно. В настоящий момент решается вопрос, получит ли данную систему внедорожник на базе Volkswagen Golf, который с 2007 года могут начать выпускать в Вольфсбурге и, предположительно, назовут Marakesch.
Улучшенный вариант антиблокировочной системы ABSplus позволит внедорожникам быстрее тормозить на скользком и осыпающемся грунте. Как только специальный электронный датчик зарегистрирует критическое ухудшение качества грунта под колесами автомобиля, система ABSplus будет автоматически переключаться в режим «бездорожья». В отличие от обычных АБС, предотвращающих блокирование колёс при торможении, новая система будет самостоятельно регулировать настройки. При этом возможны и 100%-ное пробуксовывание и кратковременная блокировка, позволяющие максимально сохранить маневренность автомобиля. Разработчики обещают также на 20% сократить тормозной путь внедорожников на сложных и опасных покрытиях. Обычно у автомобилей с работающей антиблокировочной системой тормозной путь гораздо больше, чем у машин, таковой системой не оснащенных.
Источник: kolesa.ru
02.07.2006
Volkswagen зарегистрировал дочернюю компанию в России
В преддверии строительства завода в России немецкий Volkswagen решил разделить бизнес по производству и сбыту своих автомобилей. Строительством предприятия займется новая структура – ООО «Фольксваген Рус», которую возглавит бывший руководитель представительства концерна в России Фридрих-Вильгельм Ленц.
Соглашение о строительстве завода в Калуге Volkswagen подписал 29 мая. Инвестиции в российский проект до 2010 г. составят 400 млн евро. Строительство начнется летом, а первые автомобили сойдут с конвейера осенью 2007 г. Сначала будет организована отверточная сборка Skoda Octavia (около 20 000 в год), а к началу 2009 г. концерн построит полноценное сборочное производство, и мощность завода вырастет до 115 000 автомобилей в год. Тогда на конвейер встанет вторая модель — седан на платформе Volkswagen Polo, созданный специально для России, который будет стоить не больше 10 000 евро.
А 29 июня Volkswagen объявил о регистрации российской «дочки» — OOO «Фольксваген Рус». Она будет заниматься производством автомобилей, а функции продаж остаются за «Фольксваген Груп Рус», которую с 1 июня возглавляет бывший руководитель Audi of Russia Оскар Ахмедов. «Фольксваген Рус» не будет подчиняться «Фольксваген Груп Рус». По словам представителя Volkswagen Хартвига вон Сасса, гендиректором «Фольксваген Рус» будет Ленц, а Лутц Хаферинг — коммерческим директором. Вон Сасс добавил, что Volkswagen привезет в Россию еще несколько специалистов из Германии, но «только маленькую команду»
Источник: spsavto.ru
Volkswagen отзывает Passat
Немецкий концерн официально отзывает по всему миру 68 000 Volkswagen Passat из-за проблем с коробками передач.
Как сообщил пресс-секретарь Volkswagen, в одной только Германии количество затронутых отзывом моделей достигает 11 000. В других странах Европы в автомастерские приедет еще как минимум 23 000 автомобилей, оставшиеся 34 000 машин приходятся на долю заокеанских государств. Как стало известно, в моделях с двухлитровым мотором TDI и шестиступенчатой коробкой передач, выпущенных с апреля по май 2005 года, будет проверен двухдисковый маховик. Неудачно спроектированные отверстия в воздухоспускном клапане нагнетательного трубопровода сцепления в некоторых случаях, при включении сцепления, могут послужить причиной повреждения двухдискового маховика. Впрочем, поломка грозит не всем маховикам, а только производства определенной фирмы. Выраженный дефект системы сцепления проявляется посторонними шумами, проверка и замена деталей занимает около пяти часов.
Неизвестно, станет ли Volkswagen Passat последней моделью концерна, пострадавшей от проблем с двухдисковым маховиком. До этого вольфсбуржцы уже отзывали Golf, Golf Plus и Touran с такими же моторами и Sharan с двигателем 1.9 TDI. Кроме того, другие марки, входящие в состав автомобильного гиганта, тоже устраивали крупные сервисные кампании: отзывались модели Audi A3, Seat Toledo, Seat Altea и Alhambra, а также Skoda Octavia. С начала 2005 года с учетом отзывавшихся Ford Galaxy, которые оснащаются двигателями TDI производства Vokswagen, из-за маховиков было отозвано 65 000 транспортных средств.
Источник: www.kolesa.ru
All documentation in English is marked (eng.). in German – (ger.)
Для всех у кого есть Volkswagen, руки и желание ими что-либо делать.
For all who has Volkswagen, hands and desire to do something by them.
Неверные варианты написания названия марки: Volksvagen, Vw, Wv, Wolksvagen, Wolkswagen, Вольксваген, Фольцваген Фольксваген

Водитель маршрутки не знал, что бьет полицейского

Почему краевые трассы становятся все опаснее для пешеходов и водителей
Текст: Надежда Столярчук (Красноярск)
Полицейские бьют тревогу: согласно статистике, при уменьшении общего числа ДТП в Красноярском крае выросло количество происшествий с тяжкими последствиями и смертельным исходом.
Следователи, которым приходится расследовать уголовные дела, связанные с дорожно-транспортными происшествиями, утверждают: причины для роста аварийности давно известны. Это и излишняя самоуверенность водителей, особенно тех, чей стаж за рулем исчисляется лишь месяцами, и постоянно растущее число машин на дорогах. Почему необходимо детально выяснять причину автокатастроф и как это поможет сделать жизнь водителей и пешеходов безопаснее, рассказывает начальник отдела следственной части Главного следственного управления ГУ МВД России по Красноярскому краю полковник юстиции Нина Шлякова:
РГ . Нина Васильевна, вы возглавляете отдел по расследованию ДТП. Как складывалась ситуация на дорогах края в прошлом году?
Нина Шлякова . К сожалению, увеличилось количество ДТП с тяжелыми последствиями и смертельным исходом. Я связываю это с несколькими причинами. Например, с увеличением автопарка. Еще одна причина – это до недавнего времени упрощенная процедура обучения и получения водительских прав: из-за нее на дороги Красноярского края попало очень много молодежи с минимальным стажем вождения. Например, в прошлом месяце молодая женщина сбила на пешеходном переходе девочку, не оказала помощи и скрылась. Водительницу удалось найти и привлечь к уголовной ответственности. Как оказалось, женщина получила водительские права буквально за месяц до ДТП.
Возросло и число происшествий с маршрутными автобусами. В этом году мы окончили расследованием пять уголовных дел, когда автобусы тяжело травмировали людей прямо на остановках общественного транспорта.
Один пример. 25 сентября прошлого года водитель "ПАЗа" ехал по маршруту N 84. Высадив пассажиров на остановке "2-я Брянская" по улице Калинина, он закрыл двери и поехал дальше, даже не убедившись, что все вышедшие из автобуса отошли на безопасное расстояние. В результате 85-летняя бабушка упала прямо под колесо, проехавшее по ее ноге. Несмотря на все усилия врачей, ногу пришлось ампутировать. Представляете, каково было перенести это столь пожилому человеку? Кстати, расследование доказало, что именно поведение водителя не обеспечило безопасность пенсионерки. Железнодорожный районный суд приговорил его к году лишения свободы с испытательным сроком в два года.
РГ: ДТП с участием автобусов почти всегда вызывают общественный резонанс. Почему, несмотря на контроль за водителями перед рейсом, ездить в маршрутках все равно небезопасно?
Шлякова . К сожалению, не всегда перевозчики уделяют должное внимание водителям, их здоровью и графику работы, а также состоянию транспортных средств. Так, например, нами окончено расследованием уголовное дело о наезде 20 ноября 2010 года автобуса марки "ЛиАЗ" на женщину. Как выяснилось, автобус имел дефект при открывании-закрывании дверей, и водитель это знал. Тем не менее маршрутку выпустили в рейс. Во время движения двери самопроизвольно открылись, пассажирка выпала и получила тяжкие увечья.
Кстати, обращает на себя внимание тот факт, что практически по всем уголовным делам о ДТП с участием автобусов обвиняемыми оказывались водители в возрасте 35-45 лет, с достаточным водительским стажем, обладающие профессиональными навыками вождения, на момент ДТП не употреблявшие алкоголь или наркотики. Тем не менее они грубо нарушили правила дорожного движения, и это привело к трагическим последствиям для пассажиров, за чью жизнь водители маршруток несут ответственность.
РГ: В чем основное отличие расследования ДТП от других правонарушений?
Шлякова: Дорожно-траспортные происшествия – это, конечно, тоже нарушения закона, но чаще всего неумышленные. Человек, совершивший ДТП, как правило, обычный гражданин, не замышлявший ничего преступного. Поэтому по таким делам и обвиняемые, и потерпевшие – все испытывают сильные психологические нагрузки. Особенно, если речь идет о гибели человека. Ведь обвиняемому приходится выезжать на следственный эксперимент, проверку показаний на месте совершения дорожно-транспортного происшествия, а значит, – каждый раз вновь переживать момент, который разделил его жизнь на "до" и "после". Следователю тоже нелегко работать в таких психологических условиях. Я помню случаи, когда водители, взрослые мужчины, плакали, возвращаясь на место ДТП и осознавая случившееся.
РГ: Но если водитель садится за руль в состоянии алкогольного опьянения, он должен предполагать, что это может плохо кончиться, разве – нет?
Шлякова . Конечно, должен. Именно поэтому в прошлом году законодатель ужесточил меру ответственности для лиц, совершивших ДТП в состоянии алкогольного опьянения. Так, например, пьяный водитель, по вине которого погибли два или более человека, теперь может оказаться в местах лишения свободы на срок до 9 лет.
Но знаете, кроме пьянства за рулем страшна излишняя самоуверенность, с которой мне и моим коллегам приходится постоянно сталкиваться. Сколько раз приходилось слышать объяснения вроде: "Думал, проскочу", "Надеялся, что успею", "Отвлекся буквально на секунду". А эта "секунда" перечеркнула чью-то жизнь.
РГ: Если следствие длится долго, вокруг него часто возникает шумиха: дескать, виновных так и не накажут. Почему некоторые ДТП расследуются по несколько месяцев и более?
Шлякова: Расследование дорожно-транспортного происшествия -работа очень кропотливая. Практика показывает: в среднем только треть водителей признают свою вину. Большинство же выдвигают различные версии, которые мы обязаны проверять и опровергать. У нас был случай, когда буквально в чистом поле, ударившись о единственное растущее там дерево, разбились двое парней. Очевидцев ЧП не оказалось. Водитель был пьян, но отделался царапинами, а его друг-пассажир погиб. Так вот. Сидевший за рулем до приезда сотрудников милиции успел перетащить тело погибшего на водительское место и яростно уверял потом следствие, что он тут ни при чем. В ходе расследования удалось восстановить истинную картину происшедшего. Но для этого пришлось проводить множество экспертиз, следственный эксперимент. А это – время.
Если произошел наезд на препятствие и пассажиров или водителя выбросило из машины, нужно установить, кто где сидел и что происходило в салоне автомобиля до ДТП. Возникает множество сложностей, особенно если потерпевшие получили сильные травмы и не могут дать показаний. Судебно-медицинские экспертизы, которые определяют степень тяжести телесных повреждений, проводятся только после полного выздоровления пострадавших. На это тоже уходит много времени. Длительное время занимает проведение геномных экспертиз.
РГ: Какими качествами должен обладать следователь, работающий с ДТП?
Шлякова . Работа следователей моего отдела – это не только суточные дежурства и постоянные командировки по краю. Специфика расследования дорожно-транспортных происшествий такова, что моим коллегам нередко приходится трудиться в экстремальных ситуациях, особенно при проведении следственных экспериментов, когда нужно восстановить картину ДТП в тех же погодных условиях: в снег, дождь, мороз, ночью. Причем, нередко за пределами населенных пунктов, на трассах. И каждый из них должен быть не только грамотным юристом, но и человеком, хорошо понимающим чужую боль, страх, отчаяние. Это специфика расследования ДТП. Для меня следователь – это ответственность, логика, интеллект. И, конечно, азарт. Азарт распутать самое сложное дорожно-транспортное происшествие и восстановить истину.
О пешеходах:
– В ДТП не всегда виновны именно водители. Пешеходы у нас, к сожалению, тоже далеко не всегда законопослушны – бывает, нарушают ПДД и становятся не только жертвой, но и причиной дорожно-транспортного происшествия. Подобное легкомыслие не перестает меня удивлять. Конечно, этим людям, в отличие от меня, не приходилось выезжать на место аварии и видеть, какие чудовищные телесные повреждения может причинить транспортное средство.
Особенно тяжело, когда по вине взрослых получают травмы дети. Бабушка везла внучку на саночках: сама успела перейти дорогу, а санки попали под колеса машины. Ребенок погиб. В прошлом году молодая женщина с коляской решила перейти дорогу в неположенном месте. Думала, успеет – машины как раз стояли в пробке. Она катила коляску перед собой, вышла из-за грузовика и не успела среагировать на автомобиль, начавший движение. Малыш получил сильные травмы, а расследование доказало, что у водителя не было возможности предотвратить наезд. Работать по таким делам очень тяжело. С одной стороны, обвиняемая и так страшно наказана, с другой – закон есть закон. Вообще, мое мнение: взрослые, находясь на улице с детьми, должны соблюдать ПДД просто безукоризненно. И не только потому, что ребенок сам не может уберечь себя от опасности. Просто дети учатся на поведении взрослых, и никакие объяснения, вроде "мы только один раз перебежим дорогу, а сам так не делай" уже не помогут.
“Российская газета – Неделя” – Восточная Сибирь №5730 от 15 марта 2012 г.

Внедорожник LADA 4×4 получит новую приборную панель

Отечественный внедорожник Lada 4×4 в рамках программы модернизации модели получит новую приборную панель. По информации «Автосреды». также 4×4 оснастят новыми сиденьями. О дате старта продаж модернизированного внедорожника пока не сообщается.
Ранее сообщалось, что российский внедорожник получит новую спецверсию Special Edition (SE). Данную модификацию предложат в двух новых цветах – «Пламя» (красный металлик) и «Оливковый». Также Lada 4×4 получит новую обивку сидений и декоративные наклейки на кузове. Special Edition будет создана на базе комплектации «Стандарт» с дневными ходовыми огнями, креплением для детских сидений и гидроусилителем руля. По неофициальной информации, в продаже автомобиль появится летом.
В скором времени планируется увеличить производство модели Lada 4×4 Urban. Такое решение компания приняла из-за высокого спроса на эту модификацию. Изначально в 2015 году предполагалось выпустить 5 000 автомобилей в новой версии, однако за несколько месяцев с начала производства продано уже 700 внедорожников.
Lada 4×4 доступна по цене от 405 тыс. рублей за трехдверную версию. Внедорожник в пятидверном исполнении обойдется дороже – от 441 500 рублей. Модификация Urban стоит у дилеров минимум 448 тыс. рублей.

Вариант переделки головного освещения на примере HONDA CB 400 Super Four (vtec 1)

Блог им. Lame_Rider → Фара для старого друга.
Собственно говоря, всё началось с того, что брат Blues купил себе Круиза — обыкновенного такого китайского мотоцикла собранного в Днепре. Выглядел он примерно так:
Как известно, фары, поворотники и остальная дребедень на китайцах сделаны из пластика. А пластмасса, покрытая «хромом», меня удручала ещё с детства. Ощущение обмана пришло в тот момент, когда я рубанул новеньким блестящим мечём по кусту сирени, а меч погнулся и облез.
Короче, начал я зудеть Блюзу про замену штатного осветительного прибора на что-то более настоящее. И примерно в это самое время попадается нам на глаза кастом AMFU от Three Two Choppers.
«Это то, что надо» — подумали мы хором.
Задача стояла простая
а) найти поршень соответствующего размера
б) вставить туда лампочку, отражатель и стекло.
В гараже Блюза таких поршней не оказалось, даже в подвале их не было. На рынке мы показывали руками примерные габариты искомого поршня, а торговцы разводили руками. Постепенно поиски привели нас за город. В одном из сёл местный житель признался, что такие поршни у него есть, но они стоят внутри двигателя, а двигатель внутри трактора. Немного поторговавшись, мы приобрели себе трактор за пару денег, привезли его в гараж, там разобрали и спустили в подвал. По ходу разборок выяснилось, что поршней теперь у нас больше, чем один, плюс ко всему ещё и куча всяких прикольных ништяков. Так что мы здорово нажились на простодушии деревенского жителя.
Про то, как мы пытались высверлить (с последующей обработкой напильником) отверстие под оптику и как мы плюнули на это дело я писать не буду (цензура сайта меня не пропустит).
Пошенёк оказался Дн110мм. Поехали на рынок подбирать оптику:
— На какую модель вам фары?
— Нам чтоб по наруже не более 100 мм.
И т.д. и т.п. Торговцы окончательно утвердились в своём мнении о нас, как о тихих сумасшедших, сдвинутых на железяках, но предпочитали не рисковать и при нашем приближении улыбались и прятали тяжёлый товар под прилавок.
Но удача снова улыбнулась нам — Блюз нашёл в каком-то автомагазине пару противотуманок, а молоденькая девочка-продавец любезно надыбала ему штангель из соседнего отдела инструмента. И всё это без всяких умных вопросов.
После того как мы нашли токарный станок под размер нашей фары и токаря, который согласился (после подробного объяснения «на кой нам это надо») проточить поршень, только при условии, что ему потом покажут конечный результат, фара была собрана.

И тут мы поняли, что фара наша нифига не катит не вписывается в общую концепцию дизайна Круиза и нам не хочется к ней прикручивать данный мотоцикл.
В результате мозгового штурма принято решение собрать другой новый мотоцикл.

В Украине появилась мода на – груженные картошкой – Жигули

Водители странных авто собираются на полигонах, пустырях и парковках и лихачат
Багажник у переделанного «жигуленка» практически опущен до земли. Фото: vk.com
В Украине появилась новая мода, так называемый бакустайл. На дорогах можно увидеть странные «жигули» с сильно опущенным багажником — как будто их нагрузили мешками с картошкой. Водители выписывают на дорогах зигзаги, некоторые даже умудряются проехаться на двух боковых колесах. Любители экстрима создают тайные сообщества, собираются на пустынных парковках и устраивают гонки. В ГАИ говорят: за такие незаконные переоборудования автомобилей грозит штраф 340 грн.
Тайные общества
Как рассказал нам эксперт по безопасности дорожного движения Богдан Аганин, мода на бакустайл пришла к нам из Америки: «Суть — ради хорошего маневрирования нужно занизить центр тяжести автомобиля. Поскольку у нас этим в основном болеет молодежь, то они приобретают подержанные «жигули», ВАЗы, «Волги». Подобный тюнинг обойдется в 3–4 тыс. грн. Любители скоростной езды нередко устраивают подпольные соревнования — собираются на старых полигонах, пустырях, заброшенных заправках или больших парковках. Правда, бывает, когда лихачат и на городских дорогах. На днях одного из таких автомобилистов засняли в Харькове — он пересекал двойную осевую, зигзагами перестраивался с полосы в полосу и чуть не задел девушку с коляской на пешеходном переходе.
Youtube/ //Accidents news
В ГАИ говорят: нередки случаи ДТП с участием таких хулиганов. «В Киеве были прецеденты, когда такие водители очень сильно превышали скорость, входили в занос и не могли справиться с управлением. В результате становились участниками аварии», — рассказали сотрудники дорожной службы. «В последнее время мы часто фиксируем случаи ДТП с участием машин с заниженными кузовами», — говорит начальник отдела профработы Управления ГАИ Харьковской области Олег Никоненко. Видео: 
«Я, например, специально купил себе старый «жигуль» для гонок. У меня есть и спортивная машина, но мне нравится гонять на ВАЗе. Сам с другом все переделал. В Киеве есть пару площадок, где мы собираемся, но адрес я вам не скажу — в ГАИ настучите. Среди нас много людей и с достатком, просто мы любим адреналин, а гонять на спорткарах уже надоело», — рассказал один из любителей бакустайла.
Эксперты не одобряют
Как объясняет Богдан Аганин, у любителей заниженных кузовов есть три проблемы: «Когда они входят в занос, то они, как правило, не могут из него выйти. Вторая проблема — превышение скорости. Третья — изменения в конструкции автомобиля. То есть если и кузов, и колесо занижено, то оно в любой момент может отвалиться. Одно дело, когда машиной занимается спортивный механик. А личные инициативы ни к чему хорошему не приводят».
А в ГАИ добавляют: любые изменения в авто, которые не соответствуют его техническим характеристикам, противозаконны. «Если в ходе переоборудования авто в связи с поднятием передней части и опусканием задней производилась замена тормозной системы, рулевого управления, устанавливались колеса большего или меньшего диаметра, то штраф — от 340 до 420 грн», — говорит Никоненко.

В текущем году на территории России начнутся продажи Tivoli

Корейский производитель автомобилей SsangYong уже в этом году планирует запустить на территории России продажи новой модели под названием Tivoli. Напомним что официальным дистрибьютором корейской марки авто, а также производителем автомобилей марки SsangYong в России является Sollers.
Корейский производитель авто и Sollers сообщает о проведении переговоров, в рамках которых были достигнуты договоренности в отношении совместной поддержки бренда в сложившейся кризисной ситуации на автомобильном рынке России.
По заявлению корейской компании, в ближайшие 2-3 года российскому рынку будет представлено несколько новых моделей. В текущем году на территории России должны начаться продажи компактного кроссовера SsangYong Tivoli от корейского производителя авто SsangYong.
Сейчас на российском рынке представлено 5 моделей SsangYong: SsangYong Action, SsangYong Kyron. SsangYong Rexton. SsangYong Stavic и Action sports. Исходя из итогов продаж автомобилей корейской марки за первый квартал текущего года, их уровень сократился на 66% и составили 1,9 тысячи авто.
Напомним, что Sollers является отечественным производителем авто, а также занимается продажей и сервисным обслуживанием готовой продукции. В группу компаний входит: Заволжский моторный завод, Ульяновский автомобильный завод, Соллерс – Дальний Восток. Компания является официальным представителем таких брендов: УАЗ. SsangYong и Isuzu .
В том числе компания занимается совместной деятельностью с американским концерном Ford. Mitsubishi. Toyota. Isuzu, Mazda .

В Сестрорецком районе “Хюндай” сбил мотоциклиста: возможно, есть пострадавший

– Мелоди Герсбах (Melody Gersbach, 24) — красавица. Погибла 21 августа 2010.
Филиппинская королева красоты, Binibining Pilipinas International (2009), а также Miss Bicolandia 2008 и финалистка международного конкурса Miss International 2009 (top 15, Макао, Китай). (=Melody Adelaide Manuel Gersbach, род. Daraga, Philippines).
Разбилась в автокатастрофе. Её Toyota Innova столкнулась с автобусом, когда тот попытался уклониться от столкновения с велосипедистом (Barangay Pawili, Bula). Вместе с ней погибли её стилист и водитель. inquirer.net. cbnnews.com.
– Дмитрий Сычёв (37) — мэр. Погиб 20 августа 2010.
Мэр Мелитополя (2006—2010) районного центра Запорожской области Украины. (Сычёв Дмитрий Викторович).
Умер в больнице от травм, полученных в автокатастрофе, в которую он попал по дороге из Запорожья ещё 4 августа. Автомобиль «Фольксваген Пассат», в котором находился градоначальник, врезался в попутный грузовик МАЗ-504. После этого в легковую машину въехал следовавший за ней «Митсубиси». lenta.ru.
– Тамара Дуда (38) — судья. Погибла 19 августа 2010.
Судья городского районного суда Мелитополя Запорожской области Украины. (Дуда Тамара Николаевна).
Погибла в автокатастрофе, произошедшей в половине первого ночи на 415-м километре трассы Харьков—Симферополь. Женщина сама была за рулем автомобиля «Хюндай». Она выехала на встречную полосу, где лоб в лоб столкнулась с грузовиком КамАЗ. lenta.ru.
– Рокко Панталео (Rocco Pantaleo, 53) — бизнесмен. Погиб 26 марта 2010.
Австралийский бизнесмен, миллионер и филантроп, “король пиццы” и глава крупнейшей в Австралии, Новой Зеландии и Индонезии сети ресторанов итальянской пищи La Porchetta . Эмигрировал из Италии в Мельбурн в 1977 году.
Разбился на мотоцикле, когда ехал на гонки Melbourne Grand Prix посмотреть на его любимую команду Феррари. Он столкнулся с автомобилем на St Kilda Junction всего в 120 метрах от гонок Формулы-1. heraldsun.com.au.
– Франко Баллерини (Franco Ballerini, 45) — чемпион мира. Погиб 7 февраля 2010.
Менеджер национальной сборной Италии по велоспорту и экс-чемпион мира. Баллерини был 3-кратным чемпионом мира по велоспорту: в 2006, 2007 и 2008 годах он побеждал вместе с другими прославленными итальянскими велогонщиками. Баллерини решил завершить карьеру после гонки «Париж — Рубэ», являющейся третьим этапом шоссейного Кубка мира. (род.11.12.1964, Firenze).
Погиб в автомобильной катастрофе. Инцидент произошел в ходе автомобильного ралли в тосканском городке Ларчиано (близ Флоренции, провинция Пистойя, Pistoia), в котором он участвовал в качестве штурмана. rosbalt.ru. gazeta.ru.
– Млунгизи Дламини (27) — боксер. Погиб 23 января 2010.
Чемпион мира IBO и WBF в легком весе из ЮАР. На счету Млунгизи было 22 победы (14 нокаутом) и одна ничья. В апреле он должен был сразиться с Паулюсом Мозесом за титул чемпиона мира в лёгком весе по версии WBA.
Погиб в автомобильной катастрофе в Квазулу-Натал. 27-летний боксер, скончался в пятницу, 29 января. championat.ru. gazeta.ru.
– Карл-Ульрих Мюллер — посол. Погиб 23 января 2010.
Посол ФРГ в Исландии.
Разбился в ДТП к северу от исландской столицы Рейкьявика. Полиция города Сейдаркроукюр сообщила, что немецкий дипломат был найден мертвым в своей машине, упавшей в реку. В минувшую субботу он один уехал из Рейкьявика в город Акюрейри и, по всей видимости, не справившись с управлением, сорвался в реку. rbc.ru. kp.ru.
– Жанна Мушраунова — редактор. Погибла 29 декабря 2009.
Главный редактор казахского журнала “Сезон”.
Погибла в ДТП в Таиланде. В тайском курортном городе Патайя в ночь на среду в ДТП погибла при переходе дороги около одного из отелей Патайи, Мушраунову сбил автомобиль. В момент аварии рядом с ней также была директор PR-отдела, руководитель пресс-центра агентства “Интерфакс-Казахстан” Ирина Голдырева. Она также погибла в ДТП. Находившаяся рядом с ними дочь Мушрауновой Зарина получила серьезные травмы и была госпитализирована. За рулем сбившего женщин автомобиля находился местный житель, который скрылся сразу после аварии. lenta.ru.
– Жослин Киврен (Jocelyn Quivrin, 30) — актер. Погиб 15 ноября 2009.
Французский актер, снявшийся в нескольких фильмах вместе с Жаном Рено (Отпетые мошенники, 2008; Империя волков, 2005). Около 30 фильмов: Louis, the Child King (1993), Clement (2001), Syriana (2005). (род. 14.02.1979).
Погиб в ДТП, когда его спортивный двухместный Ariel Atom врезался в стену при въезде в тоннель Saint-Cloud в пригороде Парижа. Автомобиль загорелся и актер погиб в огне, запертый покареженным кузовом. tl.fr.
– Андрей Федчук (29) — боксер. Погиб 15 ноября 2009.
Украинский боксер, завоевавший бронзовую медаль Олимпийских игр 2000 года в Сиднее. Федчук в 1998 году стал бронзовым призером чемпионата мира среди юниоров. На Олимпиаде-2000 он выиграл бронзу в весовой категории до 81 килограмма. В том же весе Федчук стал бронзовым призером чемпионата Европы 2004 года. На Олимпиаде-2004 в Афинах украинский боксер занял девятое место. Несколько лет назад Федчук покинул любительский бокс, но не перешел в профессионалы. Бывший спортсмен занимался бизнесом и работал депутатом городского совета города Коломыи. Был награжден орденом “За мужество”.
Погиб в ДТП. Подробности инцидента не сообщаются, известно только, что боксер погиб в воскресенье, 15 ноября. lenta.ru.
– Мелик Гаспарян (57) — депутат парламента. Погиб 8 октября 2009.
Депутат НС РА (Парламента Армении) от Республиканской партии Армении с 2007 года. (родился 2 января 1951 года в селе Мец Мазра Варденисского района).
Разбился в автокатастрофе в Армении. ДТП произошло в четверг на трассе Ерван-Чаренцаван. В автомобиле находились, кроме водителя, еще один пассажир, которые получили травмы. Гаспаряна срочно перевели в больницу города Чаренцаван, но спасти его не удалось. У него осталось четверо детей. panarmenian.net
– Чжоу Синвэй (35) — дипломат. Погиб 29 сентября 2009.
Военный атташе посольства Китая и вице-консул генерального консульства Китая в Одессе.
Разбился в автокатастрофе в Крыму ещё 24 сентября, когда кортеж китайской делегации совершал поездку под Ялтой, ехавшей в сопровождении машин ГАИ. Навстречу дипломатам выскочила “шестерка”, столкновения избежать не удалось. В результате водитель «Жигулей» погиб на месте. Четверо, ехавшие в “Мерседесе” из китайской делегации, пострадали. Скончался позднее в больнице Симферополя. kp.ru
– Карен Хачатрян – хоккеист. Погиб 15 сентября 2009.
Президент Федерации хоккея Армении.
Погиб в автокатастрофе джипа в Турции близ города Эрдинджан. Все шестеро пассажиров джипа скончались на месте, в том числе вице-президент Федерации хоккея Грузии Денис Давыдов. Чиновники направлялись в автомобиле в стамбульский аэропорт для вылета на конгресс Международной федерации хоккея (IIHF), который пройдет с 17 по 19 сентября в Тунисе. По дороге в аэропорт автомобиль попал в аварию. Автомобиль марки “джип”, в котором находились спортивные чиновники, вышел на встречную полосу и врезался в пассажирский автобус. В результате инцидента погибли жена Хачатряна Гаяне Арутюнян, их сын Левон Хачатрян, а также генеральный секретарь Федерации хоккея Грузии Лаша Цагарешвили и его жена Тео Берценишвили. 14 пассажиров автобуса получили ранения. На конгрессе IIHF в Тунисе, куда направлялись представители грузинской и армянской федераций хоккея, планируется обсудить ряд вопросов, в том числе взаимоотношения с НХЛ и хоккейный турнир на Олимпийских играх 2010 года в Ванкувере. Сборная Армении занимает последнее, 48-е место, в рейтинге хоккейных сборных, который составляет IIHF. Сборная Грузии не принимает участие в чемпионатах мира и в этом рейтинге отсутствует. lenta.ru
– Денис Давыдов (40) – хоккеист. Погиб 15 сентября 2009.
Вице-президент Федерации хоккея Грузии. В 80-х годах он играл в чемпионате Грузии по хоккею с шайбой, в последние годы был вице-президентом Грузинской федерации по этому виду спорта. Благодаря усилиям Давыдова, в последние годы начал возрождаться грузинский хоккей, проводится чемпионаты страны и создана национальная сборная. (уроженец Тбилиси).
Погиб в автокатастрофе в Турции близ города Эрдинджан. ДТП произошло в результате столкновения джипа “Тойота” (в нем находились трое граждан Грузии и трое граждан Армении) с пассажирским автобусом, следовавшим по встречной полосе. Все шестеро пассажиров джипа скончались на месте. newsru.com
– Сайфур Рахман (Saifur Rahman, 77) – политик. Погиб 5 августа 2009.
Один из лидеров оппозиции в Бангладеш. Бывший министр финансов (1980-1982, 1991–1996, 2001–2006) и один из высокопоставленных членов оппозиционной Националистической партии Бангладеш (НПБ). (M. Saifur Rahman род. в марте 1932 года, Moulvibazar, Sylhet, Bangladesh).
Погиб в автокатастрофе на востоке Бангладеш (Brahmanbaria, Bangladesh). Авария произошла недалеко от города Брахманбария в 100 километрах к востоку от столицы Бангладеш – города Дакка. Автобус задел автомобиль министра, после чего машина съехала с дороги. По данным властей, Сайфур Рахман направлялся в Дакку из своего дома, расположенного в городе Силхет на северо-востоке страны, чтобы присутствовать в субботу вечером на экстренном заседании НПБ под председательством лидера партии Халеды Зия. rian.ru pravda.ru
– Борка Вучич (Borka Vucic, 84) – банкир. Погибла 1 августа 2009.
Югославский и сербский политик. Бывший и.о. Главы (Президента) Парламента Сербии в 2007 году и Руководитель Белградского Банка, игравшего важную роль в поддержке режима Слободана Милошевича, одна из главных его союзников, его финансовый гуру. Она управляла оффшорными операциями сербского банка на Кипре в то время и предположительно помогла стране уклоняться от санкций ООН. (род.1926).
Погибла в автокатастрофе на шоссе в 100 км к югу от Белграда. focus-fen.net google.com
– Зинаида Стагурская (38) – велогонщица. Погибла 25 июня 2009.
Белорусская велогонщица, чемпионка мира 2000 года в групповой шоссейной гонке, победительница ряда других престижных соревнований. В 2002 году выиграла “Большую петлю” – женский аналог “Тур де Франс”. Кроме того, в активе Стагурской имеется победа на второй по значимости веломногодневке “Джиро д’Италия”. Стагурская трижды участвовала в Олимпийских играх.
Погибла в автокатастрофе во время тренировки на трассе Витебск-Гомель. Ехавшую на велосипеде Стагурскую сбил встречный автомобиль Honda CR-V, водитель которого (женщина) заснула за рулем. У 38-летней спортсменки, которая постоянно проживает в Италии и приехала домой на побывку, осталась беременная дочь. lenta.ru
– Владимир Кисель (62) – тренер. Погиб 30 мая 2009.
Заслуженный тренер Украины, президент Всекраинской федерации греко-римской борьбы, состоял в Национальном олимпийском комитете Украины, бывший спортсмен, мастер спорта по классической борьбе. Одновременно, он старейшина криминального движения Украины (кличка «Дед», «Кисель», «Карпович»). 20 ноября 1981 года Дарницкий районный суд Киева осудил Киселя за грабеж на 4 года лишения свободы. Затем в 90-ые гг он создал и возглавил одно из наиболее влиятельных преступных сообществ Киева (вымогательства, контрабанда, грабежи), потом легализоваль свой бизнес, стал депутатом родного Московского райсовета, активно меценатствовал. (Владимир Карпович Кисель, родился в 1947 году).
Погиб в ночь на субботу в ДТП под городом Козятином. rian.ru Криминалитет
– Анатолий Кирилов (Anatoli Kirilov, 42) – тренер. Погиб 21 мая 2009.
Болгарский тренер футбольного клуба “Спартак” (Варна) (PFC Spartak Varna).
Погиб 22 мая в ДТП на севере Болгарии около г.Свиштов. guardian.co.uk
– Игорь Пелых (35) – телеведущий. Погиб 8 мая 2009.
Тележурналист, известный украинский телеведущий. В 1997 году работал на радио “Столица”, позже – на телекомпании “1+1”. С 2000 года работал на телеканале ICTV администратором сайта, а затем ведущим и продюсером. Был ведущим телепрограмм “Галопом по Европам”, “На свою голову” и “Лабиринт”. (Игорь Пелых родился 3 февраля 1974 года в Тернополе).
Погиб утром 8 мая в ДТП в Киеве. Вместе с ним в машине Honda находились еще три человека: водитель, который с места происшествия скрылся, темнокожая девушка, погибшая на месте и еще одна женщина, которая доставлена в больницу. По предварительной версии, авария произошла из-за того, что водитель Honda не справился с управлением, совершая опасный обгон. lenta.ru
– Ацамаз Габулов (44) – судья. Погиб 1 мая 2009.
Председатель Верховного суда Республики Южная Осетия с 2007 года.
Погиб в пятницу 1 мая в дорожно-транспортном происшествии на 1-м километре автодороги Цхинвал – Знаур. Согласно сообщению, 1 мая примерно в 18:45 Ацамаз Габулов, двигаясь на автомашине марки “Фольксваген-гольф”, потерял управление, “вследствие технической неисправности автомашины”. Автомобиль, двигаясь по инерции, съехал с проезжей части автодороги, и, перевернувшись, ударился о дерево. В результате ДТП Ацамаз Габулов от полученных телесных повреждений скончался на месте. Его пассажир Алборов Ацамаз получил многочисленные телесные повреждения и был доставлен в реанимационное отделение Центральной районной больницы. rian.ru
Министр торговли и бизнеса Катара. Шейх был назначен на министерскую должность в июле 2008 года. До этого он занимал ряд руководящих должностей в телекоммуникационной компании Qtel. Аль-Тани являлся также членом совета директоров Инвестиционного управления Катара и членом Комитета по Дохинской фондовой бирже. (Sheikh Fahd bin Jassem bin Mohammed al-Than, Шейх Фахд бин Джассем бин Мохаммед аль-Тани род.21.01.1969).
Погиб в Катаре в автокатастрофе. Автомобиль, за рулем которого находился министр, столкнулся с внедорожником Toyota Land Cruiser, двигавшемся на высокой скорости в противоположном направлении. Аль-Тани был доставлен в больницу с множественными ранениями, однако врачи не смогли ему помочь. Находившийся в машине министра пассажир получил тяжелые ранения и был госпитализирован. lenta.ru
– Андрей Бондарчук (27) – прокурор. Погиб 29 января 2009.
Прокурор Володимерецкого района Ровенской области (род.1981).
Погиб около с.Рафаливки в Ровенской области в результате ДТП. На автодороге “Старая Рафаловка-Полицы” в 17:40 А.Бондарчук, находясь за рулем автомобиля Ford Scorpio, не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения, съехал в кювет и врезался в дерево. rbc.ua
Серьезная автокатастрофа произошла в выходные в Нигерии. Междугородний автобус столкнулся с грузовиком, перевозившим коров. В автобусе с очередной игры возвращались футболисты местного клуба «Adamawa United». 15 человек (12 игроков и трое тренеров) в результате аварии погибли. Нигерия, как и другие страны Африки, отличается повышенной аварийностью на дорогах, даже несмотря на малое количество машин. Виной тому старые разбитые дороги, отсутствие дорожной полиции и ужасающая культура вождения. kp-avto.ru
Ранее . в СССР произошло крупное ЧП над Днепродзержинском, когда при столкновении двух Ту-134 погибли игроки узбекского клуба «Пахтакор». После трагедии руководство Чемпионата СССР по футболу на 5 лет закрепило за «Пахтакором» место в высшей лиге.
Вспомним и гибель национальной сборной Замбии в 1993 году в авиакатастрофе в африканском Габоне, гибель 23 голландских футболистов в авиакатастрофе в Суринаме годом ранее, гибель футбольной сборной Дании в 1960 году, клуба «Манчестер Юнайтед» в 1958 году и хоккейной сборной ВВС СССР в 1950 году (любимая команда Василия Сталина) также в авиакатастрофах. Из произошедших недавно трагедий можно упомянуть ДТП на Горьковском шоссе в 2004 году, когда погибло 9 игроков футбольного клуба «Знамя Труда» из Орехово-Зуево.
– Григоре Виеру (Grigore Vieru, 73) – поэт. Погиб 18 января 2009.
Известный молдавский поэт, автор книг и поэм для детей. В 1989 избран депутатом Парламента Молдовы, а через год почетным академиком Румынской Академии, которая в 1992 году выдвигала его на Нобелевскую премию мира. Начинал редактором в молдавской газете «Ленинская искра», затем редактором в издательстве «Молдавская книга», в котором вышли два его сборника стихов для детей «Fat-Frumos curcubelul» и «Buna ziua, fulgilor!». В 1963 году выходят сборник стихов для детей «Multumim pentru pace» («Спасибо за мир») и сборник стихов, песен и сказок «Fagurasi». В 1967 он награждается республиканской премией комсомола Молдавии им. Б.Главана. В 1968 году выходит сборник стихов на русском языке «Имя твоё», который был сразу высоко оценен литературной критикой. Книгу начинают изучать в университетах. В 1973 году Г. Виеру, в составе делегации советских писателей, уезжает в Румынию и встречается с редакторами румынской газеты «Secolul XX» («XX век»), а также посещает ряд монастырей на территории Румынии. Затем выходит книга «Мама» (стихи, 1975), книга дошкольника «Albinuta» («Пчелка») (1980), «Fiindca iubesc» («Потому что люблю») (стихи, 1979). (Григоре Виеру родился 14 февраля 1935 года в селе Перерыта Бричанского района в семье Павла и Евдокии Виеру).
Погиб в автокатастрофе в Молдавии. В ночь с 15 на 16 января попал в автомобильную аварию. В тумане машина врезалась в защитное ограждение автомагистрали, связывающей юг Молдавии с Кишиневом. 73-летний Виеру в тяжелом состоянии был доставлен в кишиневский Научно-практический центр ургентной медицины. Умер в больнице ночью 18 января 2009 года, в 1:25. lenta.ru Биография www.biblus.ru
– Паскаль Терри (Pascal Terry, 49) – мотогонщик. Погиб 6 января 2009.
Французский мотогонщик. Терри впервые участвовал в ралли «Дакар» и эта попытка привела к его гибели. Пилот “Ямахи” сообщил в середине дня в воскресенье (4 января), что он потерпел аварию. Оргкомитет гонки попытался связаться с 49-летним гонщиком в течение дня, но все попытки оказались безрезультатными.
Погиб в автокатастрофе в Аргентине во время автогонок “Дакар-2009” (2-й за два дня). Спортсмен скончался в ходе второго этапа марафона между городами Санта-Роза и Пуэрто Мадрин. Тело Паскаля было обнаружено сегодня утром в 20 метрах от его мотоцикла “Ямаха” в очень труднодоступном месте среди густых зарослей кустарника. Рядом с ним были обнаружены запасы еды и воды. Вскрытие показало, что он скончался от отека легких, вызванного проблемами с сердцем. Ссылка
– Карлен Абрамов (21) – футболист. Погиб 17 декабря.
Футболист молодежной сборной Армении и клуба “Бентонит” (Иджеван). В Узбекистане Карлен Абрамов выступал в клубах “Трактор” и “Навбахор” (Наманган). Он также выступал в клубе “Маккаби” (Тель-Авив). Абрамов был старшим сыном бывшего тренера олимпийской сборной Узбекистана Вадима Абрамова. Недавно отец погибшего был назначен на пост главного тренера ташкентского “Локомотива”. Карлен Абрамов родился в Ташкенте, но провел несколько матчей за молодежную сборную Армении. Погибший футболист играл на позиции нападающего и был одним из самых высоких нападающих (191 см).
Погиб в автокатастрофе в Ташкенте и скончался до того, как был доставлен в больницу. За рулем находился сам футболист. lenta.ru
– Максим Пашаев (20) – футболист. Погиб 12 декабря.
Украинский футболист, защитник. Капитан молодежной сборной Украины по футболу. Выступал за клубы «Кривбасс» и «Днепр» (2004-2008). В октябре 2006 года Максим вместе со своим братом Павлом Пашаевым дебютировал в молодёжной сборной Украины. (род. 4 января 1988, Красный Луч).
Погиб от последствий ДТП. В четверг 11 декабря 2008 года Максим возвращаясь на своём автомобиле из Киева в Кременчуг попал в автокатастрофу недалеко от города Градижска, Пашаев не справился с управлением на обледенелой дороге и вылетел в кювет. В тяжёлом состоянии Максим был доставлен в реанимацию больницы города Градижска. Многочисленные черепно-мозговые травмы оказались несовместимыми с жизнью. На следующий день 12 декабря 2008 года Пашаев скончался в реанимации, врачи не смогли ему помочь. www.championat.ru
– Ибрагим Досси (Ibrahim Dossey, 36) – футболист. Умер 9 декабря.
Футбольный вратарь сборной Ганы, завоевавший с ней бронзовые медали на Олимпиаде-1992 в Барселоне. С 2001 играл в Румынии в клубах FC Brasov, Rapid Bucuresti, с 2005/06 в Pandurii Targu-Jiu вплоть до лета 2008. (Ibrahim Dossey род.24.11.1972, Accra, Гана).
Погиб от последствий ДТП в Румынии. 13 сентября 2008 разбился в своем автомобиле (жена и 2 ребенка остались живы) около Breaza, Prahova County, Romania. В итоге впал в кому. Умер не приходя в сознание в Бухаресте. www.prosport.ro
– Михаил Лукьяненко (59) – тренер сборной. Погиб 19 ноября.
Олимпийский тренер сборной Украины по академической гребле. Среди его воспитанников Сергей Гринь, бронзовый призер 28-й Олимпиады по гребле.
Погиб в ДТП в ночь со вторника на среду в Киеве. По словам свидетелей, на крышу машины, за рулем которой ехал мужчина, упал какой-то предмет. После удара водитель наклонился, но скорости не сбросил. Скорее всего – он потерял сознание. Через 500 метров, выскочив на разделительную клумбу, автомобиль врезался в фонарный столб. По предположению свидетеля, который ехал за “Фордом”, неизвестный предмет мог упасть со строительства высотки на пересечении улиц Эспланадной и Бассейной. Только через день обратили внимание на продолговатую дыру в крыше автомобиля (как раз над водительским сидением). На заднем сидении же нашли прямоугольник из 5-мм стали размером 16 на 20 см. liga.net
– Илие Телешку – советник. Погиб 17 ноября.
Советник президента Молдавии по гуманитарным программам, экс-глава национальной телерадиокомпании «Телерадио-Молдова» скончался в ДТП, произошедшем на трассе Оргеев — Кишинев.
Погиб в ДТП. Телешку, находившийся за рулем своего автомобиля Rover, направлялся в Кишинев. У его автомобиля на высокой скорости лопнула шина, машина вылетел на встречную полосу и на полной скорости врезалась в рейсовый автобус Бельцы — Кишинев. В результате столкновения советник президента скончался на месте. www.fontanka.ru
– Анарбек Шамкеев (60) – генерал-майор. Погиб 5 ноября.
Бывший командующий Внутренними войсками Киргизии (1994-1999), генерал-майор в отставке. Окончил Саратовское военное училище имени Феликса Дзержинского МВД СССР в 1970 году и свою службу он начал в армии командиром взвода конвойного полка Министерства внутренних дел СССР. Принимал участие в военных действиях против боевиков Исламского движения Узбекистана в 1999 году в Баткенской области Киргизии. Командующий ВВ тогда попал в плен вместе с гражданами Японии, через два с половиной месяца он был освобожден. А.Шамкеев избирался депутатом Жогорку Кенеша Кыргызской Республики, депутатом Ленинского районного Совета города Бишкек. (Анарбек Шамкеев родился 11 декабря 1947 года в селе Май-Тюбе Кировского района Таласской области).
Погиб в автокатастрофе в Таласской области Киргизии. Генерал попал в аварию на своем джипе Мицубиси-Паджеро (он был пассажиром, а его 21-летний водитель выжил) у села Бекмолдо на 25-км автодороги Чатбазар-Шумкар Уя-Талдыбулак, и скончался позднее в Таласской областной больнице. www.centrasia.ru kg.akipress.org
– Мехди Сафаралиев (49) – полковник. Погиб 3 ноября.
Полковник полиции Азербайджана, заместитель начальника Управления полиции Гарадагского района РА по делам с личным составом. (Мехди Сафаралиев, род. 1959).
Погиб в столице Азербайджана Баку в результате дорожно-транспортного происшествия (ДТП). Вечером на улице Шарифзаде автомобиль ВАЗ-2107 сбил пешехода, которым оказался полковник полиции. Виновник ДТП скрылся с места происшествия. М.Сафаралиев скончался на месте. В результате операции, проведенной сотрудниками 28-го отделения Управления полиции Ясамальского района, сбивший пешехода водитель автомобиля ВАЗ-2107 с госномерами 10-RH-932 Талех Шукюров, 1985 года рождения, был задержан. www.rbc.ru
– Максим Семенов (31) – гендиректор «MTV в Беларуси». Погиб 22 октября.
Генеральный директор канала “MTV в Беларуси”.
Причиной смерти стала автокатастрофа, происшедшая 21 октября. Семенов не справился с управлением мотоцикла, проезжая по улице Орловской в Минске, и разбился. Трагедия произошла в то время, когда мотоциклист перестраивался в первую полосу. Мотоцикл отбросило в сторону, а мужчина влетел в фонарь. С тяжкими травмами он был доставлен в больницу, где скончался на следующий день. У Максима остались жена и 4-летняя дочка. www.lenta.ru
– Йорг Хайдер (Jorg Haider, 58) – политик. Погиб 11 октября.
Правый австрийский политик националистического толка, многолетний лидер Австрийской партии свободы, в 2005 основатель политической партии Альянс за будущее Австрии (Bundnis Zukunft Osterreich, BZO), в 1989—1991 и с 1999 до конца жизни — избранный губернатор Каринтии. (Jorg Haider, род. 26 января 1950, Бад-Гойзерн, Каринтия).
Причиной смерти стала автокатастрофа его автомобиля “Volkswagen Phaeton” (вылетел с трассы), происшедшая в Кёттманнсдорфе около Клагенфурта в Каринтии (Kottmannsdorf, Klagenfurt, Carinthia, Австрия). Машина перевернулась несколько раз, политик получил тяжелые травмы груди и головы и по дороге в больницу скончался. У неё остались жена Claudia и две дочери (Ulrike, Cornelia). www.rpp.com.pe Биография
– Фабиола Салазар (Fabiola Salazar, 42) – политик. Погибла 17 сентября. Перуанский врач (эпидемиолог, специалист в области тропической паразитологии) и политик, которая с 2006 года был членом Конгресса Перу от штата Амазонас и партии Peruvian Aprista Party. Работала в местных университетах и медицинских центрах. Была членом многодетной семьи, в которой кроме неё было 3 сестры и 4 брата и все, благодаря активности их отца Antonio Salazar, преуспели в жизни. (род.29.04.1966, Bagua).
Причиной смерти стала автокатастрофа, происшедшая около Chiclayo на севере Перу (Lambayeque, Перу). У неё остались сын и дочь. www.rpp.com.pe Биография
– Владимир Захаров – скалолаз. Погиб 10 сентября. Чемпион мира по скалолазанию. Украинский спортсмен, мастер спорта международного класса. Спортивные достижения Владимира составляют гордость украинского скалолазания. Володя больше специализировался в скорости и был одним из первых украинских чемпионов мира – в 1999 году в Бирмингеме (Англия), в 2001 г в Швейцарии – серебряный призер мирового чемпионата. На чемпионатах Европы: 1998 г. – Нюрнберг (Германия) – бронзовый призер; 2002 г. – Шамони (Франция) – серебряный призер. Бронзовый призер финала Кубка мира 2000 г. Победитель (1999), и 4-кратный призер (1995 – 3-й, 1997 – 2-й, 1998 – 2-й, 2000 – 3-й) международных соревнований мастеров “Arco Rock Master” (Италия). В 2000 г. – победитель “EXPN X-GAMES” (США).
Причиной смерти стала автокатастрофа, происшедшая несколько дней назад. adrenaline.in.ua
– Хазрат Дин Нур (Hazrat Din Nur, 40) – Губернатор. Погиб 5 сентября. Губернатор восточной афганской провинции Нуристан. Дин Нур вступил в должность губернатора Нуристана два месяца назад, когда его предшественник был уволен за критику в адрес международных коалиционных сил, действующих на территории страны.
Погиб в пятницу в ДТП, погибли также два его телохранителя, и еще двое получили ранения. Губернатор направлялся из столицы Афганистана Кабула в свою провинцию, когда автомобиль, в котором он находился, съехал с горного шоссе и упал в реку. www.rian.ru
– Клифф Галлетт (Cliff Gullett, 49) – мотогонщик. Погиб 4 сентября. Американский мотогонщик погиб, пытаясь установить рекорд скорости для мотоциклов с двухтактным двухцилиндровым двигателем объемом не более 500 кубических сантиметров.
Галлетт разбился на скорости 385 километров в час на знаменитом автодроме в Боневилл-Солт-Флэтс. Этот автодром расположен в 185 километрах к западу от города Солт-Лейк-Сити (штат Юта) и представляет собой прямую трассу. Заезды в Боневилл-Солт-Флэтс проходят с 1896 года, а в 1935 году британец Малколм Кэмпбелл установил на этой трассе мировой рекорд скорости. www.lenta.ru www.americaru.com
– Владимир Пашкевич – (55) – прокурор района. Погиб (25) августа. Украинский юрист. 55-летний В. Пашкевич был назначен прокурором Татарбунарского района Одесской области всего 10 дней назад. Ранее он работал в прокуратуре Измаила и Рени.
Авария произошла на 16-м километре трассы «Измаил – Одесса», в районе Каменки. Пашкевич управлял автомобилем «Ауди» и столкнулся со «Сканией», за рулем которой сидел гражданин Молдовы. Чиновник погиб на месте. odessa.ua
– Иэн Хайбелл (Ian Hibell, 74) – велопутешественник. Погиб 23 августа. Знаменитый английский велопутешественник. За свою жизнь он успел побывать в десятках странах мира и проехал на велосипеде около 400 тысяч километров, что в 10 раз превышает длину экватора. Британский велосипедист путешествовал на протяжении почти 40 лет. За время в пути он смог пережить малярию, выжить в перестрелке с бандитами и чуть не был съеден заживо тропическими муравьями. В 1971-1973 он стал 1-м в мире велосипедистом проехавшим от мыса Горн (юг Южной Америки) до Аляски. (род. Brixham, Devon, England)
Хайбелла сбила машина 23 августа 2008 года в Греции, когда путешественник добирался из Афин в Салоники. Сбивший путешественника автомобилист скрылся с места ДТП, однако затем он был арестован. www.lenta.ru
– Анатолий Яцюк (33) – старшина. Погиб 24 августа. Украинский инспектор Голосеевской патрульной роты, старшина милиции из Киева.
Погиб в автокатастрофе: ” крутой BMW протаранил милицейский УАЗ “. В ночь с субботы на воскресенье четыре милиционера в патрульной машине везли в Голосеевское управление Киева заявителя, у которого из квартиры пропали ценные вещи. Около трех часов на перекрестке улиц Боженко и Федорова в патрульную машину буквально влетел BMW 530. Светофор не работал, но водитель BMW пренебрег правилами дорожного движения и не пропустил милицейский УАЗ, который ехал по главной. Удар был настолько сильным, что обе машины превратились в груду металла. В дорогом BMW сработали подушки безопасности, поэтому водитель остался цел и невредим. Сообразив, что натворил, тот рванул куда глаза глядят – пока на место аварии не приехали гаишники и медики.
Три пассажира и водитель патрульной машины получили серьезные травмы. Их отвезли в Институт нейрохирургии и киевскую больницу №17. Увы, медики не смогли спасти старшину милиции Анатолия Яцюка: он сидел рядом с водителем и погиб на месте.
Позже выяснилось, что тот самый заявитель, которого везли в управление, был не случайным пассажиром, а заместителем директора киностудии имени Довженко. Найти сбежавшего виновника аварии по горячим следам не удалось. Номера на машине были молдавские, а хозяином авто оказался 34-летний житель Азербайджана. Но уже в воскресенье азербайджанец давал показания в милиции. news.autopark.tv
– Михаил Сирота – депутат. Погиб 25 августа. Украинский политик, депутат Верховной Рады от Блока Литвина, сначала второго и третьего созывов (с 1994 по 2002 годы), затем он вновь получил мандат в 2007 году, после выборов в парламент шестого созыва. Сирота возглавлял Трудовую партию Украины. В Раде он работал первым заместителем главы комитета по вопросам правовой политики. В 1986-1994 гг. – ассистент кафедры общетехнических дисциплин, доцент кафедры прикладной механики, декан факультета по подготовке иностранных граждан, проректор по учебной работе Черкасского инженерно-технологического института. (Родился 17 июля 1956 года в Черкассах).
Авария произошла на трассе Киев-Одесса, неподалеку от города Узин (Киевская область). Автомобиль “Тойота” (Toyota Camry), которой управлял Сирота, столкнулась лоб в лоб с “Дэу Ланос” (Daewoo Lanos). Водитель “Дэу”, также погиб в аварии. Кроме того, в ДТП пострадала супруга Михаила Сироты, она находится в реанимации. www.lenta.ru
– Андреа Пининфарина (Andrea Pininfarina, 51) – бизнесмен. Погиб 7 августа. Итальянский бизнесмен, автодизайнер, президент автомобильной фирмы “Pininfarina”, которая разрабатывала автокузова для Ferrari, Maserati, Cadillac, Nash, Peugeot, Jaguar, Volvo, Alfa Romeo, MG, Cisitalia, Lancia. Пинифарина был одним из руководителей Итальянской ассоциации промышленников “Конфиндустрия”, его завод выпустил первый на Апеннинах электромобиль. (род.26.06.1957). Разбился на мотоцикле, когда в его скутер Vespa лоб в лоб врезался автомобиль около офиса фирмы в Cambiano (около Турина, Италия). www.iht.com
– Михаил Калаголуполос (51) – байкер. Погиб 19 июля. Греческий мотоциклист, участник международного мотопробега из Европы на Олимпиаду в Пекин. В Грузии ночью большегрузный автомобиль столкнулся с колонной из примерно 100 байкеров, совершавших мотопробег. В результате два мотоциклиста получили травмы. При транспортировке в больницу города Кутаиси гражданин Греции Михаил Калаголуполос скончался. Еще один пострадавший байкер, также гражданин Греции доставлен в больницу. www.gazeta.ru www.in.gr
– Джоната Мингоцци (Gionata Mingozzi, 23) – футболист. Погиб 15 июля. Итальянский футболист, играл в клубах Perugia (2001–2004), Sampdoria (2004–2005), Lecce (2005–2007), Ravenna (2006–2007) и Treviso (2007–2008). (род.29.12.1989, Ravenna). Разбился в автокатастрофе, когда его “Porsche” столкнулся с грузовым автомобилем (Campagna Lupia, Италия). www.gazzetta.it
– П.М. Аравиндакшан (P.M. Aravindakshan, 40) – космоинженер. Погиб 14 июля. Один из ведущих специалистов Индийской организации космических исследований (Indian Space Research Organization, ISRO). Разбился в автокатастрофе, близ Бангалора (Payyannur, в 45 км от Kannur, Индия), когда он с семьей ехал на моторикше и в них врезался частный автобус. Аравиндакшан скончался по дороге в больницу. В катастрофе также пострадали его жена (Beena, 30) и сын (Arjun, 11), которые госпитализированы в критическом состоянии в Pariyaram Medical College. www.thehindu.com
– Бронислав Геремек (Bronislaw Geremek, 76) – политик. Погиб 13 июля. Польский политик, профессор, историк (почетный доктор Сорбонны, Нью-Йорка, Кракова), бывший министр иностранных дел Польши (1997-2000), депутат Сейма (1989-2001), член Европарламента (2004), близкий советник Леха Валенсы, один из основателей профсоюза “Солидарность”. (род.6.03.1932) Разбился в автокатастрофе, когда его “Мерседес” выехал на встречную полосу и столкнулся с микроавтобусом в окрестностях Miedzichowo (Nowy Tomysl, на западе Польши). fakty.interia.pl
– Скотт Калитта (Scott Kalitta, 46) – гонщик. Погиб 21 июня. Американский гонщик на автомобилях класса “Funny Car” (drag racer, Дрэг-рейсинг, гонки по прямой на скорость), 2-кратный Чемпион мира “Top Fuel Season” (1994, 1995). Выступал в 1982–1997 годах, и снова вернулся в гонки в 2003–2008 гг. (род.18.02.1962). Разбился во вермя квалификационного заезда автогонок “NHRA Powerade Drag Racing Series” в США (Old Bridge, New Jersey), когда его автомобиль взорвался, загорелся и врезался в стену. www.nj.com
– Сюй Лан (Xu Lang) – гонщик. Погиб 17 июня. Китайский автогонщик, член команды Team Zhengzhou Nissan, участник ралли-марафона «Трансориенталь» («Санкт-Петербург-Пекин»). Гонщик китайской команды остановился на спецучастке для того, чтобы помочь другому автомобилю, застрявшему на дороге. Внезапно разорвавшийся буксировочный трос нанес Сюй Ланю сильнейшую травму головы, от которой он позднее скончался. Разбился во вермя автогонок в России, умер в госпитале Оренбурга, куда был доставлен вертолетом. rally.racing-live.com www.gazeta.ru
– Филип Тонен (Philippe Tonin, 49) – гонщик. Погиб 17 июня. Французский гонщик, мотоциклист, бизнесмен, участник ралли-марафона «Трансориенталь» («Санкт-Петербург-Пекин»), член команды JNCO-Loctite, номер 42, машина “КТМ”. В 1993-2008 годах участвовал в 15 ралли по Африке, Азии и Европе, в т.ч. в Дакаре-2007. (род.12.05.1959). На 6-м этапе Богетсай – Аркалык на 120-м километре спецучастка между Карабутаком и Тургаем произошло столкновение грузовика Владимира Чагина, Эдуарда Николаева и Сергея Савостина («КАМАЗ-Мастер») с французским мотоциклистом. Бригады скорой помощи прибыли на место аварии через считанные минуты после столкновения, однако реанимация не дала результата, и Тонен скончался. Тело французского спортсмена было доставлено в Аркалык, а затем на самолете в столицу Казахстана Астану. Разбился во вермя автогонок в Казахстане. www.transorientale.ru Биография
– Том Компернолле (Tom Compernolle, 32) – спортсмен. Погиб 16 июня. Бельгийский легкоатлет, бегун, участник Олимпиады-2004 и чемпионата мира-2001, многократный чемпион своей страны на средних дистанциях (1500, 3000 и 5000 м). (13.11.1975, Брюгге). Погиб в ДТП, сбит грузовиком в Aartrijke, Belgium. www.sporza.be
– Джонатан Годдард (Johnathan Goddard, 27) – футболист. Погиб 15 июня. Американский футболист National Football из клуба “Detroit Lions”. (Johnathan Bruce Goddard род. 11.05.1981, San Diego, California). Разбился в автокатастрофе своего мотоцикла в северной Флориде (Clay County, Florida). www.herald-dispatch.com
– Уве Андерссон (Ove Andersson, 70) – раллист. Погиб 11 июня. Легендарный раллист. Шведский гонщик, победитель нескольких ралли (в 1971-1975 годах): Monte Carlo Rally, Rallye Sanremo, Osterreichische Alpenfahrt, Acropolis Rally (1971), World Rally Championship (1973), Safari Rally (1975) на машинах “Toyota Celica” и “Peugeot 504”. Был первым руководителем гоночной команды “Toyota” для чемпионата мира “Формула-1” в 2002 году. Затем стал консультантом в фирме “Toyota Motorsports”. В 2007 он покинул Германию и поселился в Южной Африке. Его 2-я жена и гонщица Elizabeth Nystrom (которая вместе с ним была участницей нескольких ралли) позже стала депутатом Шведского парламента. (Ove Andersson, “Paven”, “the Pope”, род. 3 января 1938 года, Uppsala). Погиб в автокатастрофе микроавтобуса “Volvo 444” (выпуска 1957 года) в Южной Африке (George, Western Cape, South Africa) во время ралли старинных (до 1960 года) автомобилей “Continental Milligan Vintage Trial”. www.grandprix.com
– Люк Бурдон (Luc Bourdon, 21) – хоккеист. Погиб 29 мая. Канадский хоккеист, 2-кратный чемпион мира среди молодежных сборных (2006 и 2007), защитник клуба НХЛ “Ванкувер Кэнакс” (Vancouver Canucks) и их фарм-клуба “Manitoba Moose” (American Hockey League). (род.16.02.1987, Shippagan, NB, CAN). Разбился на мотоцикле, когда его байк от сильнейшего бокового ветра потерял управление и выехав на встречную полосу врезался в грузовик-трейлер около Lameque (New Brunswick) недалеко от его родного города Шиппаган (Shippagan). sport.gazeta.ru www.canada.com
– Дотти Рембо (Dottie Rambo, 74) – певица. Погибла 11 мая. Американская певица, поэт, певица стиля госпел (евангелическая музыка). Ей приписывают авторство до 2500 песен, в т.ч. для суперзвезд Elvis Presley (“If That Isn’t Love”), Whitney Houston (“I Go To The Rock”), Jerry Lee Lewis (“He Looked Beyond My Fault and Saw My Need”, “To Much To Gain To Lose”). Член “Зала Славы Госпел” (Gospel Music Hall of Fame) и лауреат многих наград, в т.ч. Grammy (1968). (Joyce “Dottie” Rambo, род. 2 марта 1934, Madisonville, Kentucky). Разбилась в автокатастрофе автобуса на шоссе “Interstate 44” около Mount Vernon, Missouri. www.chron.com www.Do

В России стартовал предзаказ на LG G4

Со времени теста первой книги ONYX BOOX Magellan прошло уже практически два года, эта серия, как мы и предполагали, получилась удачной, и причем настолько, что за это время произошло уже третье перерождение Magellan. Как думаю, вы уже смогли догадаться, сегодня у нас на тестах ONYX BOOX С67ML Magellan 3, это один из первых подробных разборов этой м.
Компания Digma летом текущего года провела обновление модельной линейки электронных книг. Вышло сразу пять моделей. Из них мы отобрали три наиболее интересные, а начнем с Digma S676. Это первый подробный тест этой модели в сети. По данным сервиса Яндекс.Маркет, на момент проведения тестирования, средняя стоимость составляет 7000 рублей. Что предлаг.
Постоянные читатели нашего ресурса в курсе того, что мы регулярно тестируем игровую периферию. Главной проблемой таких моделей является стоимость, находится она на отметке явно выше 1000 рублей и доступна далеко не каждому. Вторым вопросом являются габариты, рассматривать ее как походный вариант нецелесообразно. Сегодня мы попробуем найти решение с.
Приятная новость от магазина Gearbest, объявлено он снижении стоимости сразу двух смартфонов: Elephone P6000 и Elephone P8000. Акция продлится до 25 августа, количество смартфонов ограничено. Напомню, чем интересна продукция Elephone, д.
Если вы внимательно следите за нашими обзорами, скорее всего, видели обзор наушников Philips A3PRO. Сегодня у нас на тестах младший вариант этой серии – Philips A1PRO. Объединяет эти две пары наушников то, что в их разработке принимал активное участие известный DJ Армин ван Бюрен. Вы наверняка слышали его имя, особенно если увлекаетесь танцевальной.

В России начались продажи BMW 1-Series и 6-Series

BMW
В эту субботу, 23 мая, в России стартуют продажи обновленных моделей BMW 1-Series и BMW 6-Series. Цены и комплектации новинок уже известны.
После рестайлинга «Единичка» стала больше похожа на автомобили второй серии. Новая модель получила измененную головную оптику и задние фонари, иную решетку радиатора, а также модернизированный бампер и хромированную отделку по краям воздухозаборников.
В начальной комплектации 1-Series установлена «мультимедийка» BMW Professional с 6,5-дюймовым экраном, функцией экстренного вызова и TeleServices. Оснащается автомобиль 8-ступенчатой спортивной трансмиссией Steptronic с функцией запуска двигателя без ключа Start/Stop, спортивной подвеской и такой же тормозной системой, а также 18-дюймовыми легкосплавными дисками.
Самый «дешевый» вариант BMW 1-Series 118i стоит 1 672 000 рублей, а самая топовая версия M135i xDrive обойдется покупателям в 2 480 000 рублей.
Отметим, что BMW 6-Series после обновления значительно прибавили в цене. К примеру, купе 640d и 640i подорожали на 105 000 рублей и теперь за них просят от 4 420 000 рублей. Модель 650i обойдется в 5 110 000 рублей (+107 000 руб.).
Кабриолет шестой серии поднялся в цене от 102 до 110 тысяч руб. Таким образом, наиболее доступная версия 640i стоит 4 млн.710 тыс. рублей, а самая дорогая 650i xDrive – 5 млн. 580 тыс. руб. Стоимость спорт-купе BMW M6 составляет 7 680 000 рублей (+105 тыс. руб.), кабриолет M6 стоит 8 220 000 руб. а Гран Купе – 8 340 000 рублей.